Dokumenty eksportowe dla auta z Deventer: co i kiedy się otrzymuje

Kupili Państwo auto z Holandii albo sprzedają auto kupującemu z zagranicy? Przed wyjazdem auto musi zostać wyrejestrowane z holenderskiego rejestru na potrzeby eksportu. Do tego służą dokumenty eksportowe. W naszym uznanym przez RDW punkcie w Hengelo kosztuje to od 50 €, razem z zaświadczeniem vrijwaringsbewijs i obsługą w RDW.

Z Deventer dojazd autostradą A1 zajmuje mniej więcej 40 do 45 minut. Najważniejsze w planowaniu jest ustalenie dnia wyrejestrowania, dlatego poniżej znajduje się harmonogram od przygotowań do końca 14 dni.

Co otrzymuje kupujący, a co sprzedający

Kupujący, albo osoba, na którą rejestrowany jest eksport, otrzymuje dowód eksportowy, nazywany też kentekenbewijs deel II, oraz kentekencard (holenderską kartę rejestracyjną) z obciętym rogiem. Oba dokumenty trzeba dobrze przechowywać, bo są potrzebne do rejestracji auta w kraju.

Sprzedający dostaje vrijwaringsbewijs, czyli potwierdzenie, że rejestracja się zakończyła. Po eksporcie holenderski właściciel nie ma już obowiązku ubezpieczenia ani APK i nie płaci podatku od pojazdu (źródło: RDW).

Harmonogram wyrejestrowania

1. Kilka dni wcześniej: uzgodnić ze sprzedającym dzień odbioru, sprawdzić datę ważności APK i zebrać dokumenty. Jeśli auto pojedzie na własnych kołach, załatwić też białe tablice eksportowe i tymczasowe ubezpieczenie eksportowe.
2. W dniu wyrejestrowania: kupujący lub sprzedający przywozi dokumenty i żółte tablice do punktu w Hengelo. Przy kompletnych dokumentach standardowy wniosek jest zwykle gotowy w około 15 minut.
3. Zaraz potem: kupujący ma dowód eksportowy i kentekencard, a sprzedający vrijwaringsbewijs. Żółte tablice zostają oddane.
4. Przez kolejne 14 dni: auto może jeszcze jeździć po holenderskich drogach publicznych, ale nie dłużej, niż ważne jest APK.

Bez przerejestrowania na kupującego

Wielu sprzedających sądzi, że auto trzeba najpierw przepisać na zagranicznego kupującego. Tak nie jest. Przy sprzedaży za granicę auto nie jest rejestrowane na kupującego w holenderskim rejestrze. RDW zaleca, aby to kupujący wyeksportował pojazd na swoje nazwisko.

Kupujący otrzymuje więc dowód eksportowy na swoje nazwisko, a sprzedający vrijwaringsbewijs. Tak wygląda przekazanie auta przy eksporcie, bez dodatkowego kroku w holenderskim rejestrze.

Kupujący przyjedzie później lub wcale?

Jeśli dzień odbioru nie jest jeszcze ustalony, lepiej nie wyrejestrowywać auta. 14 dni liczy się od dnia wyrejestrowania. Kto przyjedzie tydzień później, ma już tylko około połowy tego czasu na drogę do domu.

Jeśli kupujący nie może przyjechać do Holandii, według RDW eksport może załatwić osoba kontaktowa w Holandii. Auto przewożone na lawecie lub przyczepie zwykle nie potrzebuje ubezpieczenia na jazdę, ale dokument eksportowy jest nadal potrzebny.

Możliwa jest też obsługa zdalna. Przygotowanie odbywa się online, żółte tablice wysyła się pocztą lub kurierem, a obsługa zaczyna się po ich otrzymaniu. Dokumenty wysyłamy jako przesyłkę ubezpieczoną ze śledzeniem, także za granicę. Wysyłka kosztuje więcej, a cenę podajemy z góry.

Na co uważać

• Zbyt wczesne wyrejestrowanie. 14 dni biegnie od tego dnia, nawet jeśli auto jeszcze stoi.
• Nieważne APK. Bez ważnego APK auto po wyrejestrowaniu nie może wyjechać na drogi publiczne.
• Kraj spoza UE i EFTA. Wtedy może być dodatkowo potrzebne zgłoszenie wywozowe w urzędzie celnym (EX-A). Jest to możliwe na zapytanie.

Co zabrać do punktu

Warto wcześniej sprawdzić, czy jest pod ręką kod tenaamstellingscode, który należy do kentekencard.

Ile kosztują dokumenty eksportowe?

Dokumenty eksportowe kosztują od 50 €. W cenie są dowód eksportowy, vrijwaringsbewijs i obsługa w RDW. Jeśli auto po wyrejestrowaniu jedzie za granicę na własnych kołach, standardem jest kompletny pakiet eksportowy od 150 €.

Brak żółtych tablic? Najpierw trzeba zamówić nowe u uznanego producenta tablic rejestracyjnych, bo tablice oddaje się przy eksporcie. Pytania o harmonogram chętnie wyjaśnimy przez stronę kontaktową.